ഇന്ത്യയിലെ റോഡ് എന്ജിനീയര്മാര് വലിയ മുന്നേറ്റം നടത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ഇന്ത്യന് നഗരങ്ങളെ കൂട്ടിയിണക്കുന്നതിനായി വലിയ പര്വ്വതങ്ങള് തുരന്നുകൊണ്ടും പുതിയ മാര്ഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ വേഗതയും ഗുണനിലവാരവും എന്ന പുതിയ മാര്ക്കറുകള് താണ്ടിയിരിക്കുന്നു.ഇക്കൂട്ടത്തിലേക്ക് പുതിയതായി എത്തുകയാണ് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്രമോദി രാജ്യത്തിന് സമര്പ്പിക്കുന്ന ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ് വേ.പല രീതിയിലും ആദ്യമെത്തുന്ന റോഡാണിത്.ഏറ്റവും വീതിയേറിയത്ഗുര്ഗാവുണിലെ ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ 19കിമീ എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷന് 8വരികളുള്ളതാണ്. 4 വീതം ഓരോ ഭാഗത്തും. വളരെ കുറച്ച് ഭൂമിഉപയോഗപ്പെടുത്തി നിര്മ്മിച്ചിരിക്കുന്ന റോഡില് വീതിയേറിയ സെര്വീസ് റോഡുകളുമുണ്ട്. സിറ്റി ട്രാഫിക്കിനായി സര്വീസ് റോഡുകള് ഉപയോഗപ്പെടുത്താനാകും. എക്സ്പ്രെസ വേ യില് ഷോപ്പുകളോ, വീടുകളോ ഇല്ലാ എന്നതിനാല് തന്നെ സെര്വീസ് റോഡിലേക്ക് കടക്കേണ്ട ആവശ്യവും വരുന്നില്ല. ഇന്റര്ചെയ്ഞ്ചിംഗിനാി പ്രത്യേക സെക്ടര് റോഡുകള് നിര്മ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിലൂടെയാണ് മെയിന് പാതയിലേക്ക് കടക്കാനാവുക.നീളമേറിയതും വിശാലവുമായ അര്ബന് ടണല്ഇന്ദിരാഗാന്ധി എയര്പോര്ട്ടിനടുത്തെ ഡല്ഹി സെക്ഷനില് 8വരികളുള്ള ടണല് ദേശീയപാതയിലുണ്ട്. 3.6കിമീ നീളമുള്ള ടണലാണിത്. അധികം ആഴത്തിലല്ലാത്ത ടണലാണിത്. ടണല് ബോറിംഗ് മെഷീനുകളൊന്നും ഇതിനായി ആവശ്യം വന്നിട്ടില്ല. എയര്പോര്ട്ടിനടുത്ത് ആകാശപാതകള് അനുവദനീയമല്ലാത്തതിനാല് ടണല് അനിവാര്യമാവുകയായിരുന്നു. ഈ സെക്ഷനില് ദിവസം 40000ത്തോളം കാറുകളാണ് വരുന്നത് അതുകൊണ്ട് തന്നെ ടണല് നിര്മ്മിക്കുകയെന്നതും വലിയ വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു. ടണലില് ഒരു എമര്ജന്സി എക്സിറ്റും ഡെഡിക്കേറ്റഡ് കണ്ട്രോള് റൂമുമുണ്ട്.ബ്ലാസ്റ്റ് പ്രൂഫ് ടണല്എക്സ്പ്രെസ് വേ ഐജിഐ ടെര്മിനല് 3ലേക്ക് നേരിട്ട് എത്തുന്നതിനായി ഒരു മൂന്നുവരി പാതയുണ്ട്. 2.3 കിമീ ടണല് മഹിപാല്പൂര് നിന്നും ടി3യിലേക്കെത്തും. ടണലിന്റെ ഈ ഭാഗത്തെ 500 മീ സെക്ഷന് ബ്ലാസ്റ്റ് പ്രൂഫ് ആണ്.75% ആകാശപാതദ്വാരക എക്സ്പ്രെസ് വേ ഒരു ആകാശപാത എന്ന് പറയുന്നതാണ് ശരി. മൊത്തം ദൂരത്തില് മുക്കാല്ഭാഗവും ആകാശപാതയാണ്. 28.5കിമീ ആണ് മൊത്തം ദൂരം. എക്സ്പ്രസ് വേയും സിറ്റി ട്രാഫിക്കും വേര്തിരിക്കുന്നതിന് ഇത് വളരെ സഹായകരമാകുന്നു. ഇന്റര്സെക്ഷനുകളില് ട്രാഫിക് മൂന്ന് ലെവലുകളായി മൂവ് ചെയ്യും. ആകാശപാത, ഉപരിതല റോഡ്, അണ്ടര്പാസുകള് എന്നിങ്ങനെ.എന്നാല് മൊത്തം പാത ഇപ്പോള് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുന്നില്ല. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്രമോദി 19കിമീവരുന്ന ഗുര്ഗാവുണ് സെക്ഷനാണ് രാജ്യത്തിന് ഇപ്പോള് സമര്പ്പിക്കുന്നത്. ദ്വാരക ബോര്ഡര് മുതല് ഡല്ഹി - ജയ്പൂര് ഹൈവേ വരെയുള്ള ദൂരം. ഈ വര്ഷം അവസാനത്തോടെ ഡല്ഹി സെക്ഷന്റെ ബാക്കി ഭാഗം തുറന്നുകൊടുക്കാനാവും.ഭാവി കണക്കാക്കി നിര്മ്മിച്ചിരിക്കുന്നതിനാല് രാജ്യത്തെ ആദ്യ 4ലെവല് ഇന്റര്ചെയ്ഞ്ചുകള് ഇതിലുണ്ടാവും. മൂന്ന് ലൊക്കേഷനുകളിലാണ് ഇത്. ശിവ് മൂര്ത്തി, യശോഭൂമി- ദ്വാരക, ഐഎംടി മനേസര് ഗുര്ഗാവുണ് എന്നിവിടങ്ങലില്. മഹിപാല്പൂര് ശിവമൂര്ത്തി ഇന്റര്ചെയ്ഞ്ചില് രണ്ട് ലെവലില് ടണലുകളുണ്ട്. ഉപരിതല റോഡും , ഫ്ലൈ ഓവറുമുണ്ട്. മറ്രു ലൊക്കേഷനുകളില് രണ്ട് ലെവലുകളിലുള്ള ആകാശപാതയാണ്. ആകാശപാതയ്ക്ക് മുകളില് ആകാശപാത. അണ്ടര്പാസും ഉപരിതല റോഡുമുണ്ടാകും. യശോഭൂമിയിലെ പുതിയ കണ്വന്ഷന് സെന്ററില് നിന്നും എക്സ്പ്രസ് വേയിലേക്ക് ആകാശപാതയിലൂടെയും അണ്ടര്പാസിലുൂടെയും ആസസ് ഉണ്ടാകും.പണി പൂര്ത്തിയായാല് ഡല്ഹിയ്ക്കും ഗുര്ഗാവിനുമിടയിലെ രണ്ടാമത്തെ എക്സ്പ്രസ് വേ ആവുമിത്. 2006ലാരംഭിച്ച് ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ് വേ ഹരിയാന ഗവണ്മെന്റിന്റെ പ്രൊജക്ട് ആയിരുന്നു. ദശകത്തിലേറെയായി റോഡ് പൂര്ത്തീകരിക്കാനാവാതെ നില്ക്കുകയായിരുന്നു. സ്ഥലമെടുപ്പും കേസുകളുമൊക്കെയായിരുന്നു കാരണം. പതിയെ നാഷണല് ഹൈവേ അതോറിര്റി പ്രൊജക്ട് ഏറ്റെടുക്കകയും 2016ല് ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ് വേ നാഷണല് ഹൈവേ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്എച്ച്എഐ റോഡിന്റെ ഡിസൈന് മാറ്റുകയും ഹരിയാന ഗവണ്മെന്റ് നിര്മ്മിക്കുന്ന റോഡ് താഴെ വരുന്ന രീതിയില് ആകാശപാതയായി മാറ്റുകയും ചെയ്തു. മാര്ച്ച് 2019ല് നിര്മ്മാണം ആരംഭിച്ചു.ഡല്ഹി - ഗുര്ഗാവുണ് പ്രൊവിഷനില് 34വരി ടോള് പ്ലാസയുണ്ട്. രണ്ട് ലക്ഷം മെട്രിക് ടണ് സ്റ്റീലും 20ലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റര് സിമന്റും ഇതിന്റെ നിര്മ്മാണത്തിനാവശ്യമായിട്ടുണ്ട്.
